RS Megane 250

Sizzling Renaultsport 250 được tung ra – và bản án, độc quyền của chúng tôi cho thấy tại sao ford của Focus RS có nhiều chuyện để lo sợ.Cũng đứng quay lại – đó là pháo mới nhất từ Pháp! The new Renault sport Mégane 250 is the firm’s blazing response to the growing band of hot hatches hitting the market – and it’s certainly packing enough heat to frighten its rivals. Các Renault mới thể thao Megane 250 blazing là phản ứng của công ty để các ban nhạc đang phát triển nở nóng va vào thị trường – và nó chắc chắn đóng gói nhiệt, đủ để cảm giác lo sợ các đối thủ của mình.

The company systematically improved the previous generation over the course of its five-year existence – culminating in the extreme, stripped-out R26.R version, which replaced the back seats with a roll cage and the glass rear screen with a sheet of plastic. Các công ty có hệ thống được cải thiện thế hệ trước đó trong quá trình cả năm của năm tồn tại – mà đỉnh cao cùng cực này, bức R26.R ra phiên bản, mà thay thế chỗ ngồi trở lại với một lồng cuộn và kính màn hình phía sau với một tấm nhựa. Practical it wasn’t, but the swansong of the range was one of the best drivers’ cars money could buy. Thực tế nó đã không được, nhưng swansong của phạm vi là một trong những tiền các trình điều khiển xe tốt nhất ‘có thể mua.

Người dùng mới này là hư không gần như là cấp tiến như vậy, nhưng cũng chỉ nhìn vẫn còn rất nổi bật.  Nó có Coupe Megane làm căn cứ, và vỏ rakish là dấu hiệu chuyển với hiệu suất như wheelarches bùng, bên váy, một phong cách F1-phía trước ‘lưỡi’ và một trung tâm lớn tailpipe mà ngồi bên trong một không khí khuếch tán khí động học.  Kiểu dáng này được hoàn thành bởi các hợp kim 18-inch như là tiêu chuẩn, hoặc người mua có thể chỉ định đánh bóng 19-inch rims thành màu đen và bạc, như được hiển thị ở đây.

Bên trong, nó không phải như vậy kịch tính, mặc dù có một chủ đề rõ rệt: màu vàng: quầy rev, seatbelts, vô lăng và stitching gearlever, cộng với một số các trim trên ghế da, tất cả đều có bóng mát của chanh. Nhưng mặt khác, nó chuẩn Megane Coupe giá vé, và không thể kết hợp tác động trực quan của bên ngoài.

Tuy nhiên, theo ca bô, nó chắc chắn không ngắn ngày punch. 2.0-lít turbocharged động cơ là một phiên bản sửa đổi nặng nề của các đơn vị tìm thấy trong chiếc xe trước đó, thúc đẩy mạnh mẽ để cho một mighty 247bhp và 340Nm quyền lực kéo. Nó không phải là êm tai nhất bốn xi lanh trên thế giới – mặc dù whooshing lớn tiếng tại revs cao – nhưng làm cho điều này với gia tốc mạnh.

Điện phân phối là mạnh mẽ từ nhỏ nhất là 1.500 vòng / phút, và không bao giờ cho phép lên cho đến khi kim hits dòng màu đỏ. Các sprints Renault từ 0-62mph chỉ trong 6,1 giây, và mặc dù tất cả các grunt được truyền tải qua bánh xe phía trước, không có vật lộn với mô-men chỉ đạo để giữ xe tại một đường thẳng – nó cọc vào tốc độ vượt trội với giư bình tỉnh.

Việc kiểm soát lực kéo có ba phương thức, với các thiết lập thể thao giữa (giữa ngày và tắt) quay số xuống can thiệp của các hệ thống an toàn điện tử mà không có biến chúng tắt hoàn toàn. Thể thao và chế độ giảm giá cũng làm sắc nét đáp ứng ga và tiếng ồn động cơ tăng trong cabin, cho một kinh nghiệm dữ dội hơn nóng nở.

Đây là phiên bản tiêu chuẩn của Megane Renaultsport đã rõ ràng được xây dựng với day-to-day khả năng sử dụng trong tâm trí, mặc dù, do đó, đình chỉ được thiết lập để được thoải mái và supple trên những con đường thô. Đồng thời, nó rất thích góc. Việc đi xe đẹp là cân bằng, cơ thể cuộn được giữ ở mức tối thiểu, các chỉ đạo là nặng và chính xác, và có rất nhiều kẹp có sẵn. Nói cách khác, sự thỏa hiệp giữa thoải mái và nhanh nhẹn được đánh giá tuyệt vời.

Tuy vậy những người muốn mua một cái gì đó một chút rawer không cần phải lo lắng. Một tập trung theo dõi hơn Cúp cửa hàng giới thiệu phiên bản cập cùng một lúc như thế này xe tiêu chuẩn. Cup mang stiffened đình chỉ, một vi sai trượt giới hạn cho quay bánh xe ít hơn và dispenses với một số kit sang trọng thường xuyên của các Renaultsport.  Nó cũng có giao dịch hoán đổi chỗ ngồi phía trước tiêu chuẩn cho một cặp sâu xô Recaro – cộng với nó nặng trong lúc £ 1.000 ít hơn.

Tuy nhiên, nếu bạn muốn tốt nhất của cả hai thế giới, việc tạm giữ Cup, hạn chế khác trượt và hỗ trợ nhiều ghế có thể được xác định trên Megane tiêu chuẩn 250 cho một phụ £ 2.000.

Theo autoexpress.