.: Mr.cAm - Y: cuong_pho_nui :. » Audi

Michelle Edition: Biến thể độ đặc biệt từ S5 Cabrio

admin — Tue, 27 Oct 2009 08:18:11 +0000

Phong cách mới cho chiếc mui trần Audi
MTM chưa phải là một trong những ngôi sao sáng nhất của thế giới xe độ và dòng sản phẩm của hãng vẫn còn khá lạ lẫm đối với nhiều người. Tuy nhiên, nếu chiêm ngưỡng phiên bản đặc biệt độ từ nguyên mẫu Audi S5 Cabrio hãng vừa vén màn mang tên Michelle Edition, bạn sẽ thấy MTM đang dần trở nên quen thuộc hơn.

Ở biến thể S5 Cabrio độ, MTM đã thực hiện những nâng cấp mới dành cho hệ thống điện tử điều khiển động cơ, hệ thống treo, phanh và bộ mâm xe. Ngoài ra, biến thể độ cũng khá nổi bật với một số chi tiết trên thân xe màu đỏ, nổi bật giữa nền đen của lớp sơn ngoại thất.

Chiếc S5 Cabrio “Michelle Edition” được lắp đặt bộ mâm 9 cánh Bimoto MTM chính hãng kích thước 10,5×21 inch cặp đôi cùng lốp Michelin 295/25/21. MTM còn tăng cường thêm hiệu suất hoạt động bằng việc trang bị cho xe hệ thống xả MTM chế tạo thủ công và bộ phanh MTM-Brembo có các caliper 8 piston.

Đối với động cơ V6 TFSI 3.0L của phiên bản đặc biệt S5 Cabrio, MTM thực hiện nâng cấp mới nhằm mang lại công suất lên tới 430 mã lực (317 kW) và mômen xoắn cực đại đạt con số 515 Nm, cho phép xe chạm mốc tốc độ tối đa 287 km/h.

Nguyên mẫu S5 Cabriolet là chiếc mui trần được Audi chính thức giới thiệu tại triển lãm Geneva Motor Show vào tháng Ba, cùng với model A5 Cabriolet. Cả 2 mẫu xe đều được lên kế hoạch chinh phục thị trường châu Âu và cũng cung cấp cho cả thị trường Bắc Mỹ nhưng với ít lựa chọn động cơ hơn.

Đôi nét về MTM: MTM có tên đầy đủ Motoren Technik Mayer GmbH. Hãng đặt trụ sở tại Wettstetten, gần Ingolstadt (Đức). Khởi nghiệp vào năm 1985 bằng sản phẩm độ đầu tiên từ nguyên mẫu là chiếc Audi Quattro, đến năm 1990, hãng chính thức mang tên MTM. Ngày nay, MTM được biết đến nhiều với dòng sản phẩm độ từ nguyên mẫu là những chiếc Audi, Seat, Skoda, VW, Ferrari, Lamborghini, Porsche và Bentley.

Theo Autoevolution

Audi S7 Sportback lần đầu lộ diện

admin — Sun, 25 Oct 2009 14:05:12 +0000

Mẫu sedan mới nhất của hãng xe hạng sang Đức xuất hiện trên trang bìa tạp chí Autobild. Bức ảnh duy nhất khiến người hâm mộ thêm nóng lòng chờ đợi.

Audi S7 Sportback dự kiến có mặt trên thị trường vào cuối năm 2010.

Kế hoạch của Audi là lấp chỗ trống giữa A6 và A8, cũng như trét kín khe hở giữa sedan và avant. Là mẫu xe 5 chỗ thể hiện ngôn ngữ thiết kế mới mà Audi từng trình diễn trên chiếc Sportback concept vào tháng 1 năm nay, A7 Sportback sẽ được bán ra với 3 phiên bản khác nhau: A7 bản tiêu chuẩn, S7 tính năng cao hơn và “đại ca” RS7.

Theo tờ Topspeed, dưới mui xe của chiếc A7 đời mới, Audi sử dụng ba loại động cơ phun xăng trực tiếp khác nhau, trong đó có loại FSI dung tích 2,8 lít, TFSI V6 dung tích 3 lít và TFSI V8 dung tích 4 lít. Những tùy chọn khác gồm động cơ V6 2,7 lít cùng các phiên bản tăng áp turbin và tăng áp turbin kép của loại TDI V6 dung tích 3 lít.

Audi A7 sẽ xuất hiện dưới 3 phiên bản khác nhau. Ảnh: Audi.

Phiên bản S7 sẽ sử dụng cùng loại động cơ V10 dung tích 5,2 lít từ chiếc S6, công suất 435 mã lực tại vòng quay 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 540 Nm. S7 có khả năng đạt vận tốc tối đa gần 300 km/h.

Minh Thủy

Audi TT-RS công suất 400 mã lực của Mcchip

admin — Sun, 02 Aug 2009 08:54:23 +0000

Mcchip đã nâng công suất của Audi TT-RS lên 400 mã lực và momen xoắn cực đại 406lb-ft từ động cơ dung tích 2.5L tiêu chuẩn.

Mcchip là hãng độ xe của Đức chuyên về nâng cấp các hệ thống điều khiển và các thiết bị kiểm soát điện tử cho xe hơi. Hôm nay Mcchip đã giới thiệu sản phẩm mới nhất của hãng dựa trên mẫu Audi TT-RS tập trung vào vấn đề tăng khả năng vận hành cho xe, dĩ nhiên, không phải do TT-RS còn chưa đủ mạnh.

Phiên bản tiêu chuẩn Audi TT-RS của nhà sản xuất sử dụng động cơ 2.5L 5 xylanh, tăng áp, cho công suất 340 mã lực và mômen xoắn cực đại 325lb-ft. Với biện pháp điều chỉnh khá đơn giản, Mcchip dễ dàng nâng công suất xe lên 380 mã lực. Ở giai đoạn 2, sức mạnh của TT-RS được Mcchip “cải tạo” lên 400 mã lực. Trong khi đó, momen xoắn cực đại được cải thiện đáng kể lên mức 406lb-ft. Rõ ràng, sức mạnh mới có thể giúp TT-RS vượt mặt các loại xe thể thao cạnh tranh khác, nhất là khi dung tích xylanh chỉ có 2.5L.
Khả năng vận hành của TT-RS được nâng cấp nhờ tăng áp hiệu quả và là thành quả của việc tối đa hóa hệ thống điều khiển động cơ. Công suất tăng nên tốc độ tối đa của Audi TT-RS cũng tăng. Nếu phiên bản tiêu chuẩn chỉ có thể đạt đến tốc độ 250 km/h (155mph) thì phiên bản độ của Mcchip có thể tăng tốc đến 300 km/h (186mph). Tương tự, sức mạnh mới cũng giúp tốc độ tăng tốc từ 0-100km/h tiến bộ rõ rệt, từ 4.6 giây xuống còn 4.1 giây. Ấn tượng nhất có lẽ mà cái giá mà Mcchip đưa ra cho gói xe độ TT-RS, chỉ thêm 899 euro (1,275 USD), khách hàng đã có thể sở hữu một siêu xe mạnh mẽ hơn và tốc độ hơn.

Ngoài ra, Mcchip còn cung cấp thêm cả những thay đổi khác cho xe và sẽ khiến chiếc xe đắt hơn một chút. Lựa chọn la-zăng hợp kim 20 inch của Cargraphic có giá 6,600 euro (9,357 USD) và hệ thống chống shock thích ứng có giá 1,100 euro (1,600 USD).

Theo MotorAuthority

ABT Sportsline AS5-R 2009: Hóa thân mới của Audi

admin — Fri, 05 Jun 2009 23:27:44 +0000

Tốc độ, sức mạnh và sự phối hợp ấn tượng của màu sắc là những thành công mà hãng độ Đức mang lại cho Audi AS5-R 2009.Nếu như chiếc Audi độ MTM S5 GT công suất 492 mã lực từng làm nóng các diễn đàn ôtô thì ABT Sportsline AS5-R 2009 với động cơ V8 tăng áp công suất 503 mã lực và khả năng thuyết phục mọi cái nhìn nhờ vẻ đẹp hoàn hảo được tạo nên từ “mảng” sọc đậm chất đua hình thành bởi chất liệu cacbon cùng sự pha trộn gam màu trắng, đỏ chắc chắn sẽ thu hút nhiều chú ý hơn. Chiếc ABT Sportsline AS5-R 2009 trang bị công nghệ ABT Power R nâng cấp từng xuất hiện trên ABT Sportsline R8-R 2008 với “lá phổi” chế tạo bằng kim loại Scandinavia. Động cơ Audi FSI V8 4.2L được hỗ trợ bằng bộ tăng áp Lysholm giúp tăng công suất lên 503 mã lực tại 6.800 vòng/phút, mômen xoắn đạt mức 457 lb-ft trong dải vòng tua động cơ 3.500 – 5.400 vòng/phút.

Theo tính toán, công nghệ Power R giúp tăng 44,1% công suất và 40,6% mômen xoắn. Bộ siêu tăng áp của nhà sản xuất Thụy Điển và hệ thống xả 4 họng cung cấp từ hãng độ Áo Sebring cũng góp phần mang lại sự vận hành lý tưởng. AS5-R được hạ thấp 2,4 inch so với bản S5 tiêu chuẩn, kết hợp với trọng tâm thấp giúp cải thiện tính năng khí động học của xe.

Tốc độ tối đa được giới hạn của AS5-R là 181 mph (290 km/h), rất ấn tượng nếu so với con số tương ứng 175 mph (280 km/h) của chiếc A7. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 4,3 giây cũng tạo ra sự khác biệt trước thành tích hơn 4,9 giây của chiếc S5.

AS5-R không được trang bị hệ thống giảm sóc tinh vi Audi Magnetic Ride để tránh làm tăng trọng lượng. Hệ giảm sóc tiêu chuẩn của S5 cũng không xuất hiện trên sản phẩm độ. ABT đã chọn cho chiếc xe của mình bộ giảm chấn và các lò xo tùy chỉnh được cung cấp bởi công ty chế tạo lò xo giảm xóc hàng đầu H&R.

Ngoài ra, AS5-R với bộ vành trọng lượng nhẹ BR bằng hợp kim nhôm đúc 20 inch 5 chấu tạo điểm nhấn quyến rũ bằng bề mặt sơn đen mờ có kiểu dáng thiết kế ấn tượng, kết hợp cùng bộ lốp Continental SportContact2 cỡ 265/30ZR20 không quá mềm hay quá cứng và phanh đĩa 15 inch với các đĩa phanh được khoan lỗ sẽ mang lại cảm giác tuyệt vời khi chạy ở tốc độ cao.

Cơ cấu lái Servotronic tiêu chuẩn lấy từ Audi S5; hệ truyền động 4 bánh chủ động toàn thời gian AWD có mức phân bổ mômen xoắn 40% cho cầu trước, 60% cho cầu sau; hộp số sàn Getrag…là những trang bị khác được tìm thấy trên AS5-R.

Nội thất với bảng điều khiển hiện đại; vô lăng tích hợp các nút chức năng; ghế bọc da rộng rãi được đánh giá là lựa chọn phù hợp (khách hàng cũng có thể thay thế bằng loại ghế làm từ chất liệu sợi cacbon để giảm thêm trọng lượng); các pêđan ABT bằng nhôm được bố trí khoảng cách hợp lý vừa tạo ra nét mới lạ, vừa mang lại sự tiện lợi trong quá trình sử dụng.

Ngoại thất chiếc xe khá bắt mắt nhờ sự kết hợp ấn tượng giữa tông đen yêu thích của chiến binh Darth Vader, màu trắng tinh khiết và những đường nẹp đỏ kiểu cách. Bộ kit ABT với thiết kế cản trước mới, lưới tản nhiệt màu đen, cánh gió bên, các khe gió trên vè trước và bộ khuếch tán khí sơn đỏ giữa 2 cặp ống xả kép Sebring…Tất cả cho ra kết quả một chiếc AS5-R độ đậm chất thể thao, cũng như không thể nghi ngờ tính ổn định khi vận hành ở tốc độ cao.

Có lẽ khó tìm ra nhược điểm của chiếc xe với biểu tượng Audi trên lưới tản nhiệt ABT Sportsline AS5-R 2009.

Theo Edmunds